Midtøsten-ruter suspendert, Hormuz-stredet stenging rammer global frakt

Eskalerende konflikter i Midtøsten har stanset skipsfarten gjennom Hormuzstredet, en av verdens viktigste energi- og handelsveier. Store rederier har suspendert alle tjenester og sluttet å ta imot last til regionen, noe som har fått fraktratene til å hoppe kraftig og overbelastning i havner tilbake.

Frakt stoppet gjennom Hormuzstredet

All kommersiell trafikk gjennom Hormuzstredet er suspendert. Europeiske land har forbudt tankskipene sine fra området, og krigsrisikoforsikring for skip i iranske farvann ble kansellert fra og med 5. mars.

Sundet håndterer rundt 20 % av verdens oljeforsyninger og store mengder containerlast. Nedleggelsen har blokkert et nøkkelledd i den globale forsyningskjeden.

Store transportører stopper Midtøsten-bestillinger

MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM og andre toppselskaper har iverksatt hastetiltak:

• All seiling gjennom Hormuzstredet er innstilt.
• Nye bestillinger til Midtøsten er stengt helt.
• Mange skip blir omdirigert rundt Kapp det gode håp, og legger til mer enn 10 dager på hver tur.
• Speditører har sluttet å ta imot last på vei til Midtøsten.

Fraktpriser og krigstillegg stiger kraftig

Med begrenset kapasitet har fraktratene økt raskt.

• VLCC-tanker har steget over $200 000 per dag.
• Hapag-Lloyd legger til $1500 per 20FT-beholder som krigsrisikotillegg.
• CMA CGM tar USD 2000 per 20FT-beholder. En lang stenging kan øke globale fraktkostnader ytterligere.

Nøkkelporter stengt, overbelastning sprer seg

Jebel Ali Port, den største containerhavnen i Midtøsten, har stanset driften. Mer enn 100 skip venter i nærheten av sundet. Omdirigering og stengning av havner forårsaker alvorlige forsinkelser over hele verden.

Logistikktjenester til Midtøsten satt på pause

SF International har suspendert import- og eksporttjenester til mange land i Midtøsten. Amazon har stoppet alle leveranser i UAE. De fleste små pakkelinjer over-grenser til regionen er også suspendert.

Denne skipsfartskrisen har blitt et globalt problem. Gjenoppretting av ruter, rutetider og havner vil avhenge av om spenningene i Midtøsten avtar.